2015春运抢票全攻略：7日起售 开车前15天可捡漏

    
    近期，铁路客票系统经历了史上最大幅度的改革，预售期、退改签规则变化巨大，各项措施都将在12月7日之前落地。这也预示着，2015年的春运，想坐火车的人将面临一个全新的、甚至是陌生的购票环境。如何在春运紧俏的火车票中“大海捞针”，抢购到自己想要的火车票？本报为您推出2015年春运购票攻略。

新变化新对策

对策一：掌握规律

热门票被“秒空”不用慌

开车前15天还能“捡到宝”

离春节放假还早，出发时间都还没确定，到底该买几号的票？2015年春运火车票预售期延长至60天后，这个问题成了大多数购票者的疑虑。“估计大致的放假时间，然后把附近几天内每天的车票都买一张，反正开车前15天以上退票不收手续费。”当铁路部门修改了退改签规则后，这个办法被众多抢票者当成了法宝。多数人觉得，等到开车前15天的时候，差不多也都确定了出发的时间，再免费退掉多买的车票。

其实，这跟铁路部门的想法也一致。武汉铁路局相关人士告诉记者，今年的春运车票在提前60天放出时，很多热门线路可能会“秒空”。但是，在开车前15天时，又将迎来退票潮。这对于许多之前没买到车票的人来说，便是第二波放票潮。因此，提前60天首次购票未能如愿者不必太过着急，开车前15天才是决定能否抢购到车票的时候。因为在此期间，将会有大量被重复购买的车票回到售票系统内。建议购票者有空多刷刷12306网站，重点盯住开车前的15天，将会有大量的机会“捡到宝”。

对策二：抢占先机

盯紧两大出行高峰时段

该出手时千万不要犹豫

春运，这个每年在中国大地上进行的最大规模的“人口大迁徙”，从1954年起就被铁道部记录在册。60年来，虽然客流量的变化巨大，受在传统节日的大前提下，人们出行的高峰时段早已有规律可循。参照2014年的春运出行高峰，便能大致算出2015年的高峰时段会在何时出现。

据武汉铁路局相关人士介绍，在湖北地区，2014年的春运有两大出行高峰：节前出行高峰在1月25日（腊月二十五）引爆，直到1月30日（腊月三十），最高峰出现在1月29日（腊月二十九）；节后，从2月5日（正月初六）起，连续5天客流爆棚，最高峰出现在2月7日（正月初八）。

以此计算，2015年春运的节前客流高峰预计出现在2月13日至2月18日，最高峰在2月17日；节后客流高峰预计出现在2月24日至3月1日，最高峰在2月26日。在预售期60天的新规则之下，要想在高峰期抢到票，购票者应在今年12月15日—12月20日和12月26日——12月31日两个时段加倍努力。

对策三：机动灵活

目的地车票售空不要紧

跳站买票也能曲线回家

按照铁路部门内部的放票规律，一趟列车中，中途站点配置的车票往往没有始发站点的数量多，越到后面的站点，车票配额越少。因此，在购买过路车车票时，可以从前方车站买起，在本站上车，这样更容易买到车票。比如，一趟从郑州经由武汉到广州的列车，这趟车武汉至广州的车票已经卖完，旅客不妨看看前面的广水、信阳、驻马店、许昌等站，或许还可买到去广州的车票。

另外，一些热门线路中，有些车次长途旅客比较多，短途的车票就不好买了。不过可以尝试买长途车票，然后中途下车，这样虽然损失了一部分车票钱，但是至少比买不到票要好多了。比如：旅客想乘坐D632次从武汉到天门，但已没有票了。但该车至荆州、枝江、宜昌后方站点还有余票，那么可以把票买到这些后面的车站，提前在天门下车即可。

对策四：不言放弃

临客车票不受预售限制

盯紧“L”“K8”字头车

若提前60天没买到票，开车前15天也没把握住退票潮，也不要太过失望。因为铁路部门在春运期间，还将根据实际状况，在一些需求较高的线路上加开临时客车。临客车票不受预售期的限制，一旦确定开行，就会发布公告，并第一时间放票，多种途径均可购买。

记者了解到，为了方便旅客辨认，武汉铁路局发往省外的普通临客车次编号以“L”打头，发往省内的普通临客车次编号以“K8”打头。动车临客大多只在高峰期开行，车次编号上无特别之处。

因此，在购票期间，旅客可以多关注铁路部门的公告，多到12306和铁路部门的官方网站上看看，留意热门线路上将要开行的“L”和“K8”打头的列车。春运期间，这样的机会并不少，记者了解到，2014年春运期间，武汉铁路局共开行临客2362列，节前877列，节后1485列，并首次在合武线上增开了夜间开行的“红眼”动车。

新环境新呼声

莫让新规成“黄牛”福利

网友呼吁推出有奖举报

本来春运期间票就不好买，黄牛抢票、囤票更是使问题加剧。每年春运，对于囤票倒票赚黑钱的“黄牛党”，大家深恶痛绝。

客观地说，火车票预售期延长到60天，提前15天退票不收费，可以让大家提前规划行程且留出时间更改，稀释、缓解春运前过于集中的购票高峰。然而，对于两项新规造就的45天“缓冲期”，不少网友表示，可能会“便宜了黄牛”，使其在此期间“零成本”大肆囤票。

虽然铁路部门重申了将进一步完善实名制认证，开展打击“黄牛”专项行动，并严明了内部纪律，对于铁路内部人员，若违反售票纪律，一律调离工作岗位，对涉嫌倒卖车票的，将依法依纪严惩，防止“内外串通”。但无孔不入的“黄牛”仍然让网友们觉得如鲠在喉。

如何避免新规成为“黄牛”的福利？有网友认为，黄牛要“做生意”，就要联系顾客，如果公安部门加大打击力度，推出“有奖举报”，可以在很大程度上避免“黄牛”问题的加剧。

同时，有网友补充道，铁路部门可以加入进来，对于举报“黄牛”的旅客，给其买票回家提供便利。这样一来，很多本来想要从“黄牛”手中买票的人，就能转换为潜在的“线人”，一举两得。